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  吉隆坡6月3日电 题:马来西亚华人的抗战故事:英雄是阿公珍藏在铁盒里的勋章

  作者 张丹 孙晨慧 郭靖宇 赵文刚

  一张张年轻的面孔、此起彼伏的轰炸声、泛黄的救国公债……走进位于吉隆坡的马来西亚华人博物馆,南侨机工展区的多元展陈方式瞬间将观众带回80多年前“一寸公路一寸血”的滇缅公路抗战硝烟中。

  展区最为醒目的,是展墙上一幅从缅甸腊戍蜿蜒北上抵达昆明的“滇缅公路图”。1937年,中国人民抗日战争全面爆发后,中国沿海港口尽数沦陷。20万滇西民众用钢钎凿穿碧罗雪山、高黎贡山等多座天险,3000余人殒命筑路现场,在9个月内打通了这条全长1146公里的抗战物资运输生命线。

近日,记者在马来西亚华人博物馆采访。图为馆中展出的“滇缅公路图”。 郭靖宇 摄

  当时,这条生命线急需大量技术娴熟的司机与机修人员。1939年,南洋华侨领袖陈嘉庚发出“国家需要你”的号召,约3200名华侨青年从马来西亚、新加坡、泰国等地奔赴中国,组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称南侨机工),其中大部分来自马来西亚。

  一面展墙的中央有一组黑白照片,画面上的青年们或西装革履或头戴礼帽,有的是在椰树下与家人合影,看上去个个眼神坚定。他们之中,“有人谎称去邻国经商,有人留下‘埋骨山河’的绝笔。”华人博物馆执行主任林家豪介绍,1939年除夕,首批80名南侨机工先锋在鞭炮声中踏上征程。

  林家豪出生于1991年,在他看来,“机工们九死一生的决心不仅源于血脉亲情,更是‘国家有难,匹夫有责’的担当”。

  “在昆明潘家湾西南运输处训练所经过短暂培训后,机工们分赴滇缅公路各段运输军需物资。”林家豪指着路线图说,日军轰炸、疟疾肆虐、悬崖翻车“三大死劫”让这条中国的抗战“生命线”成为南侨机工的“生死线”。

  据展出资料记载,为躲避空袭,机工们夜间行车不能开灯,载重卡车在宽度仅3米的悬崖路上挪移,车尾悬挂的黄布条成为后车暗夜中唯一的生命航标。

  机工们胸前都会佩戴“华侨机工回国服务团荣誉纪念章”。展柜中即陈列着一枚泛着暗哑光泽的徽章。林家豪指点着上面的图案说,齿轮中央交叠的青年与方向盘,象征着机工与卡车间的一种生死契约。

近日,记者在马来西亚华人博物馆采访。图为馆中展出的“华侨机工回国服务团荣誉纪念章”图标。 郭靖宇 摄

  一系列数据向世人展示着这场“生死时速”的代价:日军出动飞机数百架次对滇缅公路实施空袭,逾千名南侨机工埋骨于此,平均每公里牺牲一人;机工们保障了近50万吨战略物资运输,占到国际援华物资的九成。

  展柜里陈列着1937年发行、面值不等的救国公债,其中有些边缘卷曲,有些被火燎残破,仿佛无声地诉说着另一个没有硝烟的战场:马来西亚华侨华人通过各种途径支援中国抗战。展品中还有加盖“抵制仇货 坚持到底”紫色印章的侨批,记载着广大华侨“山河重光”的祈愿。

  “历史已成丰碑,但南侨机工的精神仍在延续。”站在终章展墙“马中友谊万古长青”前,林家豪告诉记者,华人博物馆于2018年9月建成,而马来西亚最后一位机工李亚留老先生在开馆前4个月离世,未能亲自来看一看。不过,“值得欣慰的是,越来越多的机工后代来此参访,这是历史的接力”。

  博物馆出口处的留言簿上写满了中文、英文或马来文等多个语种的留言,其中有一行字体稚拙的中文这样写道:“英雄不是历史课本上的记载,是阿公珍藏在铁盒里的勋章。”(完)

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